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轮胎根底常识

发布日期:2019-11-15     作者:admin     来源:环亚娱乐ag88国际厅

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 

 

 
 
     
 
 
 
 
 

 

 
 

 

     
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
     
 

 

 
 

 

   
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 

  轮胎根底常识 _IT认证_资历考查/认证_教诲专区。轮胎根底常识 一、轮胎的生长经过 1888----英国人DUNLOP造成第一条充气轮胎 普及轮胎的弹性 1892----英国人伯利密尔采用帘布做骨架缔造轮胎 普及轮胎的强度 1895----汽车发

  轮胎根底常识 一、轮胎的生长经过 1888----英国人DUNLOP造成第一条充气轮胎 普及轮胎的弹性 1892----英国人伯利密尔采用帘布做骨架缔造轮胎 普及轮胎的强度 1895----汽车发现使轮胎行业供应宏大的生长空间 1946----法国MICHELIN工场缔造出子午线 二、轮胎分类 载重卡车胎(Truck&Bus tire) 载重卡车子午胎(Truck&Bus Radial tire) 轻卡胎(Light Truck tire) 轻卡子午胎(Light Truck Radial tire) 微型车胎(Ultra Light Truck Tire) 轿车胎(Passenger Car Tire) 轿车子午胎(Passenger Car Radial Tire) 工业用轮胎(Industrial Tire) 工程板滞胎(Off the Road Tire) 摩托车胎(Motor Cycle Tire) 农业用胎(Agricultural Tire) TB TBR LT LTR ULT PC PCR ID OR MC AG 3 斜交胎与子午胎区别 胎侧 缓冲层 胎体 内衬 胎冠 胎圈 斜交轮胎 子午线 半钢子午胎与全钢子午胎的区别 1 2 全钢子午胎 1=钢丝 2=钢丝 半钢子午胎 1=钢丝 2=帘线 三、轮胎的功效、组织和标识 1.轮胎的根本功用 a、承载车辆总负荷 b、转达车辆的牵引力和造动力 c、平静地面临车辆的冲锋与振动 d、保障车辆直线行驶和完成转向 主要保障要求:确切的充气压力 6 2、PCR轮胎的组织 1) 胎面 (Tread) :牵引、造动、防滑、减震 2) 胎体(Body Ply) :护卫胎体,耐屈挠 3) 带束层(Belt) :箍紧胎体,支持胎面 4) 胎侧(SideWall) : 护卫胎体,耐屈挠 5) 胎圈(Bead) :固定轮胎正在轮辋上 6) 内衬层(Inner Liner) :无内胎轮胎起密封气 体影响,有内胎轮胎起护卫胎体,抗御胎体 和内胎的摩擦 7) 冠带层(Cap ply) :扩充轮胎高速功能 8) 三角胶(Apex) :过分胎侧和胎圈的应力 9)上三角胶 过分填充影响,多用于全钢胎 7 Tread Carcass Nylon Cap ply Belt Belt Cushion Inner Liner Side Wall Bead Filler Chaffer (Gum) Rim Chafer Bead Wire 8 2.1 轮胎各部件特点 ? Tread Tread ? 分歧胎面安排重点 - High Performance tire ? 思虑高抓着功能和湿地操控性 - All Season Tire ? 思虑低噪音和耐磨性 - Winter Tire ? 思虑胎面的柔性 思虑操控功能 ? Tread功效 与地面接触的主要个别,护卫帘布层, 确保轮胎与道面间的摩擦系数,阐扬 有用的牵引、造动、防滑、减震、良 好的驾驭功能和较低的滚动阻力。 ? Tread首要央浼特点 - 耐磨性 - 耐割伤 - 耐扯破性 - 低耗油 - 低生热 9 ? Tread Pattern 节距 Pitch 主沟 Main Groove 侧沟 Lateral Groove 钢片 Sipe ? Tread Pattern功效 分歧的斑纹及胎面斑纹沟深度,直接 影响驾乘性,刹车性及低噪音功能 ? Tread Pattern安排因素 - 主沟职位,深度,宽度 ? 接地,排水性, Wandering - 侧沟步地,深度,宽度,对象 ? 接地,排水性,牵引性,低噪音,操 控性,耐磨耗 - Sipe步地,深度,宽度,职位 ? 操控性,低噪音,耐磨耗 - Pitch 个数,巨细,罗列 ? 低噪音,耐磨耗 10 ? 胎面斑纹分类 Sipe ALL SEASON 全天候 按 用 途 SUMMER 分 类 WINTER Groove 斑纹按对象性分类 Non-Directional Directional Asymmetric 11 半钢子午胎斑纹的分类及用处(续) ? 分歧斑纹类型的实用分歧的操纵要求 ? 以纵向为主适于高速行驶 ? 纵横连合(混杂斑纹),适于百般道面及天气要求, 属于全天候斑纹 ? 纵横连合(混杂斑纹),斑纹块上有刀槽斑纹,适 于冰雪地操纵,有优越的排水功能 ? 以横向为主适于正在湿道面上行驶,拥有优越的排水 功能 ? 错误称的胎面斑纹,能改观正在百般道面要求下的行 驶功能 12 半钢子午胎斑纹的分类及用处(续) ? 对胎面斑纹的五点央浼 ? 胎面斑纹应正在纵向、侧向与道面间有优越的附着性,从 而有用的转达牵引力与造动力; ? 胎面斑纹对道面压力要尽或许匀称,拥有优越的耐磨性, 且滚动耗损幼; ? 正在操纵中胎面斑纹应生热幼、散热速、自洁功能好 ? 胎面斑纹各部位要至极坚实,操纵中耐刺扎、不裂口、 不掉块 ? 正在保障以上四项功能的根底上,还应做到低噪声亲睦看 (这对轿车轮胎来说尤为主要) 上述这些央浼往往互相抵触,不行同时两全。以是胎面 斑纹要遵循轮胎的用处和操纵要求安排。 13 CHAMPIRO WT 雪地胎系列 ?块状斑纹辅以严密打击的刀槽设 计,极大扩充车轮与冰雪地面附 出力,毁灭雪泥地水膜,主动清 除斑纹沟中的雪泥,普及自洁性 能 ?雪地胎专用配方,低温下仍仍旧 柔弱,供应所需的抓出力、转向 力和加快力 ?冬季磨耗符号,操纵更宁神 14 超高功能轮胎,稀少适合高级轿车、跑车 ?中心一口气的筋条,高速直行更安谧, 乘坐更写意 ?肩部健壮的斑纹块,淘汰斑纹块的移 动,反映更缓慢,高速转弯更安定 ?流线型、放射状斑纹安排,排水功能 更优异 ?超宽行驶面,驾驭更安谧 ?最高速率达270km/h 实用车型:高级轿车、跑车,如:奥迪S4 Sport Sedan、驰骋 350SL等 15 ? Capply & Belt cushion 带束层边胶 Belt Cushion 补强冠带层 Cap ply ? Belt Cushion功效 位于带束层边端,介于两层带束层 之间的胶片,淘汰肩部生热. ? 合理操纵胶片的配方及用量 ? Capply功效 冠带层位于胎面胶和带束层之间的 尼龙层,扩充胎面的刚性,普及高速性 能. ? 补强 Belt Capply Type 遵循轮胎速率级别央浼分歧,围绕 办法有以下几种: ? 1 Edge, 2 Edge, 1 Full Cap 1Full + 1 Edge, 2 Full Cap ? 普及胎面刚度 16 ? Steel Belt Steel Belt #1 Belt ? Steel Belt功效 位于冠带层与胎体之间,护卫胎体, 减缓表部振动,使胎体免受直接挤压, 普及胎面刚性,是首要的受力部件。 Direction Angleα #2 Belt Wire 钢丝回旋组织 带束密度表现 EPI: ends per inch Coating compound ? Steel Belt首要央浼特点 - 钢丝强度及组织 - 钢丝回旋水准及密度 - 附胶粘出力 - 附胶耐热性 17 ? Carcass Carcass ? Carcass规格及罗列 - 帘布原料 - 帘布密度 - 附胶配方操纵 ? Carcass功效 位于内衬层的表侧,是轮胎的骨架 个别,指帘线层. ? Carcass首要特点 - 冲锋吸取性,抗冲锋性 - 尺寸安谧性 首要的帘布层原料 - 人造丝 - 聚酯 18 ? Bead Height Bead Filler Bead Wire ? Bead Wire功效 将轮胎固定正在轮辋上,确保轮胎与 轮辋的配合。 ? Bead Wire首要央浼特 性 - 柔弱性 - 屈挠水准 - 扩充应力 ? Bead Wire特点身分 - Wire密度, Wire直径 ? 装配性 ,Bead耐久 - Bead 内径 ? 装配性, Bead滑移 19 ? APEX APEX Height ? APEX功效 位于胎侧下部,刚性过分胎侧和胎 圈的应力 ? APEX特点因素 - 高度及形态 - 配方及硬度 ? 直接影响到搭车感 (R&H, NVH) 20 ? Sidewall Sidewall ? Sidewall功效 护卫胎体帘布,耐屈挠和耐日光老 化等影响。平日也连同胎肩合称为 胎侧,胎侧部位标注轮胎尺寸、厂 牌等音讯,央浼皮相好看 ? Sidewall首要央浼特点 - 耐委靡性 - 扩充强度, 延迟率 ? Sidewall特点身分 - 配方硬度及用量,阻尼物理 特点 ? 直接影响写意度 (操控性,低噪音) 21 ? Inner Liner 内衬层 Inner Liner ? Inner liner功效 有内胎轮胎的内衬层首要是淘汰内 胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。 无内胎轮胎的内衬层首要是庖代内 胎,使其拥有存气、稳压、安定作 用。 ? Inner Liner首要央浼特点 - 操纵耐气密性最好的丁基胶 22 3、轮胎的标识 牌号 U.T.Q.G 气压和负荷 挽救对象 帘布材质 斑纹代号/产物名 CCC符号 组织步地 规格 负荷指数/速率级别 DOT符号 安定警觉 准则轮辋 ECE符号 类型(TL.雪地) 产地 23 3.1 规格表现 包括或者分辨: ■表型尺寸 ■组织 英造定名 组织 10.00 - 20 表型尺寸 公造定名 组织 205 / 55 R 16 表型尺寸 组织 — 斜交 R 子午 24 3.1.1 PCR规格表现 表面 断面宽 SW 轮辋宽度 RW RIM 轮辋 气门嘴 Valve RD 断面高 H PCR 表现1: 欧洲符号法(通用) 205 / 55 R 16 SW H/SW RD PCR 表现2 : 北美符号法 P205 / 55 R 16 SW H/SW RD 表直径 OD 25 3.1.2 LTR规格表现 表面 断面宽 SW 轮辋宽度 RW 断面高 H LTR 表现1: 185 R 14 C SW RD 轻卡 LTR 表现2: LT 245 / 75 R 16 轻卡 SW H/SW RD 表直径 OD RIM 轮辋 气门嘴 Valve RD LTR 表现3: 31 X 10.50 R 15 LT OD SW RD 轻卡 C = commercial 欧洲准则叫法 大凡加正在规格后面 LT = Light Truck 依照习气增添 LTR 表现4: 7.50 R 16 LT SW RD 轻卡 26 3.2 速率级别和负荷指数 紧跟规格,位于规格后方邻近的地方 205/55R16 91V PCR只要单胎最大负荷 LT265/75R16 123/120Q LTR有单/双胎最大负荷 27 负荷指数 28 速率级别 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J 速率级别/最高速率对应表 最高速率km/h 速率级别 最高速率km/h 5 K 110 10 L 120 15 M 130 20 N 140 25 P 150 30 Q 160 35 R 170 40 S 180 50 T 190 60 U 200 65 H 210 70 V 240 80 W 270 90 Y 300 100 ZR 240 29 3.3 组织类型 TUBELESS M+S TUBELESS 无内胎型 TUBE TYPE 有内胎型 M+S (MUD+SNOW) 大凡指泥+雪(或者为全天候)型 但欧洲以为是雪地型 REINFORCED或EXTRA LOAD 巩固型 ALL SEASON 全天候轮胎 30 3.4 牌号及斑纹代号/产物名 牌号 : 将我司的 HOUSE Brand, ASSOCIATED Brand, PRIVATE Brand等模刻正在两侧 Sidewall上. 斑纹代号 : 用于分辨产物斑纹的公司内部代号. 产物名 : 是产物的固驰名,规矩上正在两侧Sidewall上都要符号,但不符号也可能. 31 3.5 其他辅帮符号 组织符号:RADIAL STEEL BELTED RADIAL 轮胎帘线罗列办法及采用的原料 ALL STEEL RADIAL 材质符号: 标出轮胎产物组成的材质与数目. 例:TREAD PLIES 1 POLYESTER + 2 STEEL + 1 NYLON SIDEWALL PLY 1 POLYESTER 层级符号: LOAD RANGE 层级可能直接用6PR来表现, 也可能用缩写字母“C”表现 (叫做LOAD RANGE C) *PCR不表现层级,实践约略为4层级 Load Range A B C D E F 层级 2 4 6 8 10 12 Load Range G H J L M N 层级 14 16 18 20 22 24 32 气压和负荷 (INFLATION PRESSURE & LOAD) : 遵循轮胎相干规格集(TRA, ETRTO,GB等)中的荷重及最大气压值标出, 是轮胎所能承袭的最大荷重/气压. Tire上符号的气压是单个 Tire耐久功能, 以是消费者应依照汽车缔造商或轮胎 操纵手册中供应的提倡氛围压操纵轮胎. 例) MAX. LOAD 475Kg(1047LBS) MAX.PRESS 250KPa(36PSI) 安定警觉:SAFETY WARNING 根据功令条则和行规正在胎侧部位上符号出操纵时贯注实质.(美国TRA部分供应准则样本) 准则轮辋: 根据某些国度准则必要正在胎侧上面标出轮胎操纵的准则轮辋 采用对象: 个别单导向斑纹正在胎侧上表现出轮胎挽救对象,提示顾客纰谬操纵 33 3.6 百般论证符号 DOT 符号(美国) 出口美国的 TIRE 遵循 FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard)章程 必需符号 ,字体高度不得幼于1/4英寸 例) DOT 70 AB CDE 2106 缔造工场 规格代码 系列分辨代码 临盆周NO. 06年21周 目前只须求正在胎侧一边(SS侧)符号 依照最新FMVSS 139章程,正在2009年9月1日后必要正在两面都打上符号以简单检验 34 UTQG :Uniform Tire Quality Gradings : 是遵循DOT 的章程正在对美出口的轮胎上符号的轮胎品格品级, 表现轮胎的耐磨功能,造动功能,耐热功能. 例) TREADWEAR 320, TRACTION A, TEMPERATURE A * TREADWEAR :美国当局章程道面上,将30,000英里行为100,并以20递增 320=3.2X30000英里 * TRACTION : 将正在沥青道面与 水泥道面上休歇车辆的才气分成 AA, A,B,C 品级 * TEMPERATURE : 将室内高速耐久功能的评判结果分成 A,B,C 品级 35 E-MARK 关于适应欧洲经济委员会(Economic Council for Europe)拟定得ECE准则的产物, 把会员国发给的品格承 认符号以及品格招供编号标识正在产物上, 才干正在欧洲地域及其他地域发售的产物品格表现轨造. EX - X X X X X X ( X ) (1) (2) (3) [实用ECE准则的E-MARK标识办法] a = 12mm 36 CCC 国度强造论证符号 1. CCC 认证概述: CCC (China Compulsory Certification) 中国国度强造性产物认证: 关于正在中国国内发售的产物(首批为19 大类132种产物) 必需适应相应的国度准则(GB), 而且经中国国度认证承认监视照料委员会指定的认证机 构和符号照料机构检验通过, 才干正在产物的标识CCC认证标识并正在国内商场发售的产物认证轨造. 2. CCC 认证实用对象: GB 9743-1997, GB/T 2978-1997 : 轿车轮胎 GB 9744-1997, GB/T 2977-1997 : 载重汽车轮胎(搜罗LTR, TBR, TBB等) 3. CCC 认证表现办法: CCC 认证符号正在认证取得此后, 必需将公司安排的CCC认证符号图案以及符号加施的职位报强造性产物 认证符号发放照料中央审批通事后才干依照申请的符号样式及职位正在产物上模刻. CCC认证符号准则样 式共有以下几种: 单元:mm A 诠释: 1.符号图案应与准则规格相似或成线性比例,[成比例的尺寸A必需不幼于6mm] 2.底版和图案色彩自行确定 3.符号下方有产物对应的工场编码(由证书确定),[字符高度为1/A] 4.[符号必需正在“轮胎规格”邻近的“安装线”上方] ★备注:[]实质为国度本事监视局《轮胎产物认证照料举措》填补诠释上央浼 其余为中国国度认证承认监视照料委员会《强造性产物认证符号照料举措》央浼 B1 S B A1 分辨 1号 2号 3号 A 5号 A=60mm 4号 A=45mm 3号 A=30mm 2号 A=15mm 1号 A=8mm A 8 15 30 A1 7.5 14 28 B 6.3 11.8 23.5 B1 5.8 10.8 21.5 4号 5号 45 60 42 56 35.3 47 32.3 43 37 轮辋的分类 轮辋可能分为以下几种首要类型 ? 对开式 DT 轿车.轻型客货车 ? 深槽式 DC 轿车.幼型卡客轻型客货车 ? 深槽宽式 WDC 轿车.幼型卡客轻型客货车 ? 半深槽式 SDC 幼型卡客车 ? 平底式 FB 载重车 ? 平底宽式 WFB 载重车 ? 全斜低式 TB 工程板滞 38 轮辋的规格标识 39 轮辋的采用 ? 倘若操纵失当的轮辋,不或许阐扬出轮胎的内 正在特点,云云,轮胎的操纵寿命缩短,以至会 损坏轮胎。当载重汽车、民多汽车或轻型卡车 采用双胎并装时,正在车轮之间应保存肯定的间 隙,以防因轮胎互相摩擦而损坏,革新好手驶 时氛围的活动, 40 1)倘若轮辋太窄。轮胎的氛围容量减幼,轮胎很多部位 变形重要。云云,轮胎易于发作百般各样的题目。别的 ,轮胎的屈挠变形也煽动生热,由此成为轮胎展现百般 题目的结症。 2)倘若轮辋的形态,比方轮缘的高度或其曲度的犯科则 ,胎圈个别与轮辋之间将发作不匀称的抵触,酿成胎圈 个别展现多种题目。 3)倘若轮辋的某个部位侧重或轮辋平均不确切,当轮胎 滚动时,因为离心力的影响惹起振动,如对象盘的摆动 或轮胎十分磨损。 4)倘若轮辋直径过大,轮胎与轮辋安装相当艰难,而如 果轮辋直径过幼,轮胎与轮辋之间发作相对滑移。其结 果是,轮胎与轮辋互相摩擦,惹起诸多题目如:内胎夹 正在轮胎与轮辋之间或毁伤气门嘴。 41 轮胎的安装 42 · 轮胎必需安装正在章程的车型和轮辋上, 装配和拆卸轮胎要用特意的东西或器材, 苛禁硬砸。不成正在易损坏或经焊接补葺过 的轮辋上装轮胎。轮辋的变形和不行婚会 酿成胎圈部位的不寻常磨损和胎圈爆破 以及其他打击。 ·斜交胎和子午胎不应混装。安装有向斑纹轮胎时,应将 轮胎的挽救对象符号与车辆行驶对象相似。 ·轮胎平均:确切的轮胎平均可取得搭车的写意与淘汰车 辆底盘零件磨损及轮胎爆发偏磨局面,车轮平均可借帮于 稹密仪器检测后,再加以配重平均以取得最佳写意感。 43 轮胎安装的六个同一 ? 规格肖似 ? 厂牌肖似 ? 组织肖似 ? 层级肖似 ? 斑纹肖似 ? 气压肖似 44 轮胎安装的六个同一 ? 规格肖似:倘若规格分歧,轮胎的表直径和 断面宽不相似,装正在统一轴上则负荷漫衍不 均,以是央浼统一轴上必需同规格。 ? 厂牌肖似:临盆厂家分歧,轮胎的表缘尺寸 ,斑纹形态,帘线原料都有肯定的差异。不 同厂牌的轮胎混装正在一块会影响操纵效益, 以是统一轴上必需做到统一厂牌。 45 ? 组织肖似:子午线组织轮胎缓冲功能好,带 束层有较高的刚性,以是周向变形幼,转一 周逼近周长的长度。而斜交胎则分歧,缓冲 功能差,行驶时接触地面部位被压缩,故周 向变形大,转一周隔绝幼于周长。两种轮胎 安装正在统一轴上必然会负荷磨耗不相似。应 该做到整车安装统一种组织的轮胎。 46 ? 层级肖似:层级是指轮胎的负荷级别,并确定了 相应的充气准则。负荷才气分歧的轮胎安装正在一 起,充气压力不相似,以是统一轴上必需做到同 层级,以保障各胎位的负荷相似。 ? 斑纹肖似:轮胎斑纹分歧,不单磨耗有差异,而 且与地面的附出力也不相似,迫切造动会展现 单边、甩尾局面,统一轴上必需同斑纹。 47 ? 气压肖似:气压由层级而定,层级肖似,气 压应当仍旧相似,以是同轴上必需同气压。 48 轮胎交换 49 轮胎交换规矩 ? 直径数据之差掌握正在3%以内:避免 汽车里程表和速率表缺点 ? 避免变革汽车底盘高度 ? 轮胎负荷才气不行低落 ? 避免转向遭遇轮拱内缘 50 轮胎的规格交换(续1) 以185/60R14的规格为例,原先的直径尺寸如下: 轮辋:14 英寸, 14 英寸× 2.54 厘米 = 35.56 厘米 断面高度:断面宽的 60 % 18.5 厘米 × 0.6 = 11.1 厘米 表直径: 35.56 + 11.1× 2 = 57.56 厘米 51 轮胎的规格交换(续2) 倘若思要交换成为195/50R15 云云的较大规格, 轮辋:15 英寸, 15 英寸× 2.54 厘米 = 38.1 厘米 断面高度:断面宽的 60 % 19.5 厘米 × 0.5 = 9.75 厘米 表直径: 35.56 + 11.1× 2 = 57. 6 厘米 与 185/60R14规格轮胎的表径57.76厘米比拟,差值 仅正在0.3%,可能说是轮胎交换的最佳数据。 52 轮胎的规格交换(续3) 倘若只思要加宽胎面,然则不思转换轮胎的扁平比,也就 是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果? 轮辋:14 英寸,14 英寸× 2.54 厘米 = 35.56 厘米 断面高:断面宽的 60 % 19.5 厘米 × 0.6 = 11.7 厘米 表直径:35.56 + 11.7× 2 = 58.96 厘米 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米比拟,差值依然到达 2%,根本上仍旧正在差错容许周围之内,然则由于直径变大 了,全体轮胎的圆周也就变长了,以是速率码表会变得不 准,里程表也会变随着失准,而最主要的是,变宽之后的 轮胎胎面正在对象盘打到极左或极右的死点是否会顶到轮拱 的内缘,倘若处境重要,以至会导致定位偏离及轮胎十分 磨损的局面。 53 轮胎的规格交换(续4) 轮辋直径放大的规格交换 é 普及高速和耐久功能 é 扩充接地面宽度,晋升抓地功能,改观高速行驶安定性 é 加大轮辋直径,改观造动力 54 轮胎调换办法举比方下: 4轮(一) 4轮(二) 55 6轮 8轮 56 10 轮 ( 一 ) 10 轮 ( 二 ) 57 实施“整车换胎”、“成双换胎” ? 整车换胎:即整车换装适应“六同”央浼的新胎,或 将成色相似的轮胎安装正在统一轴上,云云轮胎直径相 同,磨耗匀称,便于保护调位,延伸轮胎操纵寿命。 实验证实,整车换胎操纵里程比大凡高20%以上。 ? 成双换胎:即必要转换新胎时,应成双换装“六同” 的新胎装前轮,翻新胎成双成拼装后轮。 58 轮胎的操纵央浼 59 1. 轮胎的合理筑设 2. 贯注轮胎的磨耗符号 3. 仍旧寻常的气压 4. 尽量避免高速行驶 5. 合理筑设 6. 贯注车轮平均 7. 按期四轮定位 60 1.轮胎的合理筑设 ?尽或许采用统一型号和组织的轮胎——可取得 最好的汽车驾驶功能。 ?统一轴必需安装肖似型号和组织的轮胎 ?分歧轴的轮胎混装规矩 前轴 后轴 斜交胎 子午胎 斜交胎 √√ × 子午胎 √ √√ 61 2.磨耗标识——指引您轮胎该更新了 胎面圆周有6个突起的个别称为磨耗标识。 大凡: 重型、中型载重(TB)——2.0 mm 轻型载重(LT)——1.6 mm 乘用、微型(PCR、UL)——1.6 mm 62 3.轮胎的气压 ? 仍旧轮胎的寻常气压 - 寻常气压:汽车是依附轮胎行驶的,而轮胎必需充 入妥当压力气体才拥有肯定的弹性和刚性。支持汽车 重量,将汽车的牵引力、造动力转达给道面,以已毕 运输使命。 - 轮胎应按现行国度准则中所章程的“气压负荷对应 表”充气。确切的充气压力(原车厂提倡气压值)是 百般要求下能充裕阐扬轮胎功能的最佳保障。同时可 确保行车的安定与写意,并避免不确切的磨耗。 63 3.轮胎的气压 ? 相合材料解说:如轮胎的准则气压低落25%,其操纵寿 命低落40%,轮胎的准则气压低落50%,其操纵寿命降 低73%。 ? 气压过高的危境: - 气压过高酿成胎冠接地面积减幼,单元压力大,胎面中部 磨耗速。 - 正在双胎并装中,若一条胎气压过高,因径向变形不相似, 负荷分派不均,酿成气压过高轮胎负荷过大,展现早期损坏。 - 轮胎气压过高,轮胎弹性低落,还会使汽车行驶的平顺性 差,正在不服展的道面行驶时汽车笔直位移增加,加快汽车部件 的磨耗,并燃油花消扩充。 64 ? 气压过低的危境: - 轮胎正在气压低气压下行驶时,其径向变形增大,加大了胎 体帘线的屈挠,周期性的压缩、扩充使其易早期委靡损坏。 - 增大了轮胎与地面的接触面积,胎肩磨耗增大。 - 双胎并装缺气行驶,会使两个胎侧互相摩擦而损坏,如其 中一条胎缺气,而导致另一条胎超负荷早期损害。 - 轮胎正在过低气压下行驶时,增大了滚动阻力,低落了车辆 行驶速率,燃料花消增大。 65 气压亏损将导致 气压过高将导致 ? 轮胎过热 ? 胎肩部位迅速及十分磨损 ? 耗油增大 ? 胎圈与轮辋之间的十分摩擦 ? 胎面张力过大 ? 胎面中央迅速磨损 ? 刹车功能低落 ? 写意性低落 66 4.高速行驶 ? 碰到道道异物妨害的几率更大 ? 不要越过驾驶要求央浼和功令局限的合理速率 ? 转弯和碰到火线有坑洞等繁难物时请减速慢行 ? 轮胎撞击变成胀包,立时转换胀包轮胎 67 5.轮胎安装 贯注事项 ? 轮辋不成变形或焊接 ? 同轴同胎 ? 幼心拆装 ? 仍旧干净、明净 ? 双胎并装,直径肖似 措施 ? 采用合意轮辋 ? 胎圈润滑惩罚 ? 崎岖对应 ? 充压,盖好气门嘴帽 ? 平均配重 68 6.车轮的平均 ? 平均的影响 ? 延伸轮胎的操纵寿命 ? 车辆功能的寻常阐扬 ? 有帮于驾驶员的人命安定 ? 不服均的影响 ? 导致轮胎十分磨损 ? 车辆吊挂编造的不须要磨损 ? 惹起车辆振动,爆发委靡驾驶 每季度或浮现轮胎十分磨耗或颤栗,检验平均 69 7.四轮定位 ? 四轮定位的影响 保障转向无误、运转稳固、行驶安定、低落油耗和减 少十分磨损。 ? 何时举办四轮定位? ? 轮胎犯科则磨耗或颤栗, ? 直行时汽车跑偏 ? 前部经碰撞、转换新悬架及 相合转向部件时 70 71 72 73 74 75 转向时前展(Toe-out on Turn) 76 轮胎行驶常见题目 77 轮胎行驶常见题目 ? 行驶温渡过高 ? 车辆蚀胎 ? 车辆跑偏 ? 车辆噪音 ? 车辆十分振动 ? 轮胎的十分磨损和早期磨损 ? 轮胎胎侧部位突起 ? 轮胎胎面斑纹毁伤 ? 冬季轮胎永久停放后,轮胎限造失效 ? 正在有水道面上高速行驶,举办加快、造动或者转弯时,对象盘 不灵 ? 轮胎胎侧横向开裂 ? 长时代停放后的轮胎限造失效 ? 轮胎的微幼开裂 78 行驶温渡过高 ? 车辆行驶温渡过高首要出处有以下几个方面: – 气压的影响:气压直接影响轮胎的生热,气压低屈挠变形增大 ,生热扩充,是胎温上升的主要出处。 – 速率的影响:行驶速率越速,屈挠变形速率就越速,轮胎生热 量就越大。每种轮胎都有其安排的临界速率,轮胎不得越过其 安排速率行驶。 – 胎面斑纹的影响:斑纹速较大,斑纹沟较窄的散热功能差,内 部摩擦生热较大。 – 轮辋宽度的影响:轮辋宽时,轮胎断面宽度也扩充,促使肯定 要求下的下浸量、屈挠量以及内部摩擦减幼,使生热量低落。 然而轮辋过宽会使胎肩接地面扩充,以致过分磨耗及肩部生热 加大。 – 道面温度状况及气温的影响:道面温度高会使轮胎散热性变差 ,以至会将道面的热转达给轮胎。道面崎岖不服,会扩充冲锋 力,使轮胎内部温度增大。气温高时,轮胎散热艰难,内部温 度扩充 79 车辆蚀胎 ? 车辆蚀胎首要出处有以下几个方面: – 前轮定位阻止。 – 前后轴距,支配相差较大,越过章程周围。 – 前后轮毂轴承松动 – 轮辋变形 – 钢板弹簧不均或长度不适应准则 – 造动同步性差 – 车架变形、弯曲 – 后桥壳变形、弯曲 – 其他几件毁伤,搜罗挡泥板、翼板等 80 81 82 83 84 车辆噪音 车辆行驶历程中爆发的噪音有许多种, 首要可能分成以下几类: 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101

 
 
 

 

 

 
 
 
 
 

 

 

     
 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
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